自2012年亞洲取代歐洲成為控制消費市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊以來(lái)，中國的馬達(微電機 減速電機)市場(chǎng)一直保持著(zhù)迅猛的增長(cháng)勢頭，由2012年的占全球馬達(微電機 減速電機)控制銷(xiāo)量27%，到2013年的接近40%，中國正在成為馬達(微電機 減速電機)控制全球范圍內一個(gè)逐漸成型的市場(chǎng)。
　　以上數據涉及的都只是關(guān)于馬達(微電機 減速電機)的消費能力，談及馬達(微電機 減速電機)的研發(fā)與生產(chǎn)，真正占據大頭的，還得數歐洲與日本的廠(chǎng)商，其中比較有名的，就有三菱馬達(微電機 減速電機)，西門(mén)子等等。據資料顯示，在馬達(微電機 減速電機)的GMC通用運動(dòng)控制市場(chǎng)，歐系與日系的廠(chǎng)商占據了一半的份額，而中國只有大概20%的比例，CNC運動(dòng)控制市場(chǎng)如出一轍。
　　一直以來(lái)，由于技術(shù)的限制，中國的馬達(微電機 減速電機)廠(chǎng)商關(guān)注的都是低端市場(chǎng)，這就導致了國內市場(chǎng)越發(fā)的擁擠，不過(guò)有競爭就會(huì )有進(jìn)步，伴隨著(zhù)國內廠(chǎng)商一片廝殺的是中國的馬達(微電機 減速電機)市場(chǎng)逐漸走向了中端領(lǐng)域，這也意味著(zhù)，原先占據中端市場(chǎng)的日系廠(chǎng)商必然會(huì )受到巨大的沖擊，其市場(chǎng)份額也確實(shí)正在逐年下降。
　　無(wú)論如何，中國馬達(微電機 減速電機)控制市場(chǎng)的前途仍是一片光明，作為國內廠(chǎng)商，如何搭上這趟順風(fēng)車(chē)，就得看各家的眼光和本事了。
　　想要真正在馬達(微電機 減速電機)市場(chǎng)發(fā)展并且做到有所建樹(shù)，無(wú)非有兩個(gè)方向：做寬或者做細。做寬具體指的是業(yè)務(wù)范圍可以由單一的賣(mài)產(chǎn)品擴展至提供相應的解決方案，而做細其實(shí)就是向歐系廠(chǎng)商取經(jīng)，學(xué)會(huì )深挖細分市場(chǎng)。國內馬達(微電機 減速電機)廠(chǎng)商的精力目前大都集中在下游行業(yè)，如伺服馬達(微電機 減速電機)領(lǐng)域，下游行業(yè)想要突破瓶頸，智能裝備如智能步進(jìn)馬達(微電機 減速電機)驅動(dòng)器、智能步進(jìn)伺服將會(huì )是一個(gè)很好的機會(huì )，工業(yè)機器人就是一塊很好的蛋糕。激光照排機輸出膠片。